Wie funktioniert eine dynamische Pfahlprobebelastung?

Ein Freifallgewicht erzeugt eine Stoßwelle im Pfahl. Am Pfahlkopf werden Dehnung und Beschleunigung gemessen. Aus dem Wellenverlauf und der Pfahlimpedanz lässt sich die Tragfähigkeit ableiten.

Was ist der Unterschied zwischen CASE und CAPWAP?

CASE liefert eine schnelle Abschätzung direkt auf der Baustelle. CAPWAP passt ein Pfahlmodell rechnerisch an das gemessene Signal an und trennt dabei Mantelreibung und Spitzendruck. CAPWAP ist genauer, CASE ist sofort da.

Wie groß muss die Fallmasse sein?

Als Richtwert ein bis zwei Prozent des erwarteten Pfahlwiderstands. Deshalb halten wir Gewichte von 7 t bis 14 t vor.

Kann man Bohrpfähle dynamisch prüfen?

Ja, wenn der Beton ausreichend erhärtet ist und der Pfahlkopf für die Stoßbelastung vorbereitet wird. Bei hohen Nachweisanforderungen empfehlen wir die Kalibrierung an einer statischen Probebelastung im selben Baugrund.

Wie lange steht der Bauablauf still?

In der Regel wenige Stunden. Mehrere Pfähle an einem Tag sind der Normalfall, nicht die Ausnahme.

Leistung

Dynamische Probebelastung

Fallgewicht bis 14 t, Messung am Pfahlkopf, Modellanalyse nach CAPWAP. Tragfähigkeit in Stunden statt Tagen, ohne Abstriche bei der Norm.

Das Prinzip

Eine Stoßwelle sagt mehr als eine Annahme.

Ein Freifall-Rammgewicht trifft den Pfahlkopf und erzeugt eine Stoßwelle. Dehnung und Beschleunigung werden am Pfahlkopf gemessen, die Pfahlimpedanz Z = E · A / c verbindet beides.

Der Pfahl wird dabei als elastischer Stab mit eindimensionaler Wellenausbreitung betrachtet. Dehnungsmesswertaufnehmer liefern die Kraft aus der Verformung, Beschleunigungsaufnehmer über Integration den Geschwindigkeitsverlauf. Aus dem Vergleich beider unabhängiger Messungen trennen wir die abwärts laufende Kraftwelle von der durch Mantelreibung und Spitzendruck reflektierten.

Aus dem Signal ergeben sich Tragfähigkeit, Integrität und Pfahllänge. Für eine belastbare Aussage rechnen wir jede Messung im CAPWAP-Modell nach.

CASE-Verfahren

Direkt auf der Baustelle: Bandbreite der statischen Grenzlast, Integrität, Pfahllänge, grobe Verteilung der Mantelreibung.

Ergebnis vor Ort

CAPWAP-Analyse

Signalanpassung im Modell: statische Grenzlast für Druck und Zug, Last-Verschiebungskurve, Mantelreibung und Spitzendruck getrennt, Querschnittsänderungen.

Modellanalyse

Rammbegleitung

Messung während des Rammens. Rammenergie, Spannungen im Pfahl, Tragfähigkeitsentwicklung über die Tiefe.

PDA im Betrieb

Duktilpfähle (Modulpfähle)

Gerammte Pfähle aus duktilen Gussrohren, die über Steckmuffen Modul für Modul verlängert werden. Die Länge ergibt sich aus dem Rammwiderstand. Die dynamische Prüfung erfasst Tragfähigkeit und Rammspannungen am fertigen Pfahl.

Modulbauweise

Weitere Pfahlarten

Fertigrammpfähle aus Stahlbeton, Stahlrohr- und Stahlprofilpfähle, Vollverdrängungs- und Bohrpfähle sowie Mikropfähle. Fallgewicht und Pfahlkopfvorbereitung werden auf den Pfahltyp abgestimmt.

Fallgewicht nach Pfahltyp

Unser Service

Gerät, Messung, Analyse, Bericht.

Bereitstellung der Spezialfreifalleinrichtung als Rammgerät
Zwei eigene Spezialfreifallgewichte, 7 t bis 14 t, passend zum erwarteten Pfahlwiderstand
Vorbereitung des Pfahlkopfs und Applikation der Sensorik
Messung von Dehnung und Beschleunigung, kabellose Übertragung
Auswertung nach CASE direkt auf der Baustelle
CAPWAP-Modellanalyse im Büro, dokumentiert und nachvollziehbar
Prüfbericht nach EA-Pfähle und DIN EN ISO 22477-4